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今天先跟大家分享一下2015年最后一天小编的精彩生活。对，你没看错，就是这么精彩，因为小编生活的城市进入了跨年夜，下面是成都下午2点53分拍摄的“夜景图“。随后成都市发布雾霾“红色预警”！
不知道大家有何感想，反正我是觉得心塞，因为毕竟是一个天天生活在里面的城市，如此恶劣的大气环境对人身体上的伤害可想而知。当然，今天我们不是来讨论环境问题的，而是来说一下如何在车上避免吸入有害气体。
前几天给大家简单分析了一下关于汽车异味的产生原因和解决办法。最终解决的办法是通风，竹炭包，和汽车净化器。前两者好理解，但是汽车净化器到底有用吗？怎么工作的？如何选购？带着大家最关心的问题，今天我们就来“扒一扒”汽车净化器。
首先什么是汽车净化器？这个问题很简单，就是在汽车中使用的空气净化器。作用是过滤有害气体，如甲醛，苯，化学污染物，花粉，细菌，PM2.5，异味等，有些还可产生负氧离子。就如同以前的家用空气净化器，只不过把它缩小了而已。现在的空气净化器净化方式分为五种，物理式、静电式、化学式、负离子式和复合式。现在绝大多数都是复合式，因为单一的净化方式已经不能满足当前过滤日益恶化的空气要求。
百度知道对汽车净化器的工作过程有详细的解释：机器内的微风扇（又称通风机）使车内空气循环流动，污染的空气通过机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯后将各种污染物过滤或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器（工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压），将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。
功能看上去不错，但是有用吗？还真有用。归纳了一下网友意见，有用体现在这几个方面。
1. 车内异味明显降低，这是最直观的的感受，证明汽车净化器确实在工作。
2. 有网友用专业的工具测量，PM2.5含量在开启15分钟后确实降低三分之一。
3. 主观感受下，呼吸通畅，不闷，和以往的车内空气比质量明显提升。
可以看出，汽车净化器确实有一定的用处，因为存在即合理。但是小编在网上看到有一些说汽车净化器没用的文章，大概了解了一下主要是说汽车空调滤芯中就含有HEPA过滤网，开启内循环之后一样可以过滤PM2.5。
这结论没问题，确实装有HEPA过滤网的车有过滤PM2.5这个功能，但是对于苯，甲醛，二氧化硫这种东西一点防范也没有，因为它没有吸附和分解的功能，尤其在开启汽车空气内循环过后，这些物质只会多，不会少，因为出不去就会堆积在车里，更是一大伤害。特别是汽车本身产生的污染，单纯地空调内循环过滤一点用也没有。最好是两者结合使用能发挥出最好的效果，取长补短。
既然有用，那我们怎样选购一款称心的汽车净化器呢？我们关注其三个方面。1.过滤方式。2.进出风量。3.供电方式。
汽车净化器最好选用有HEPA-HESA医用级过滤网的过滤式净化器。因为它多重过滤网可以针对多种污染源，吸附在里面过后可以过滤分解，不会产生第二次污染。离子型，静电型，光触媒单独使用都有其局限性和缺点，建议不要选用。
进出风量是净化器工作效率的重要保证，进出风量越大，工作效率就越高。比如净化器一个小时更换车内空气十次和一个小时更换五次的质量是大不一样的。
供电方式是这里面最容易触雷的一点。现在很多汽车空气净化器打着太阳能，免充电的噱头吸引着消费者，以其酷炫的外形和一块小太阳能板作为最大的卖点。但是这种净化器绝对不能买，因为一个功率一两W的东西你能指望它的效果有多好？它吹嘘的功能有多少能靠着这微弱的电量完成？所以，大家一定要选用供电式的空气净化器，功率保证了，我们才能谈功能的事情。
最后就是大家在选购空气净化器的时候不要贪图便宜和眼花缭乱的功能和效果，最好是选用大厂的品牌质量才能有所保障，因为空气净化器的终极作用就是过滤空气，去除污染，如果购买的一个产品其宣传的作用太多可能适得其反，得不偿失，这一点一定要切记。
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